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这三款车,简直就是汽车界的“活化石”,最长的55年都没换代

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发表于 2020-9-17 15:48:40 | 显示全部楼层 |阅读模式


在汽车发展的历史长河中,诞生过一批又一批的新车型,它们有的因为销量不佳等原因,最终停产停售,有的三五年一换代,持续活跃在汽车市场。虽然如今大部分的在售车型,无论是从外观造型、制造技术、车辆配置等方面,都做到了与时俱进,但是也有不少车型,因为种种原因,一直都以最初的模样跟大家见面。今天我要给大家介绍的,就是国内汽车市场的三款“活化石”。




比亚迪F3

诞生于2005年的比亚迪F3,在设计语言上,大量模仿丰田的经典车型“花冠”,虽然设计的比较简约,但是看起来还是比较的经典、大气。在当年,该车一经亮相,就吸引了许多消费者的注意,再加上实惠的售价,使得该车的销量急剧上升。比亚迪F3也成为了国内许多家庭的第一辆汽车,并在很长一段时间里,都位居销量排行榜前列。截止到2012年,比亚迪F3的累计销量就已经突破百万辆,可谓是风光无限。




随着时间的发展,如今的比亚迪汽车,已经拥有多款全新轿车。比亚迪F3的地位,也从此前的主力车型,降级为入门级轿车。虽然比亚迪F3中间有过大换代,但是该车的老款车型(经典款),一直都在生产、销售。2020款 比亚迪F3 经典款,更是通过发动机调教后,成功符合国六排放标准,依旧坚挺在市场中。我个人觉得,比亚迪汽车已经不在乎比亚迪F3 经典款的销量成绩了,更多的是把它当作一种精神。




昌河铃木北斗星

作为铃木汽车的经典车型之一,铃木北斗星虽然车身比较小巧,但是通过优异的设计,拥有相当不错的空间表现,在日本本土很受欢迎。2004年,铃木北斗星正式进入国内销量,因为价格比较便宜,再加上较低的油耗、稳定的质量等优点,赢得了许多消费者的喜爱,月销量更是成功破万。该车的外观造型四四方方,看起来特别的硬朗,再加上较多的改装案例,综合的可玩性还是比较高。




从2004年在国内销售至今,铃木北斗星的模样一直都没有怎么变,即便是海外版几经换代,但是国内依旧维持着最初的模样。随着铃木汽车正式退出中国市场,铃木北斗星继续在昌河汽车旗下生产、销售。虽然车标换了,但是其它方面,都跟以前一模一样。目前,该车的月销量一直保持在三位数左右,看来喜欢该车消费者,还是有不少。




BJ 212

作为一款诞生于1965年的经典车型,BJ 212已经连续生产55年的时间,可以说见证了新中国从一穷二白到如今的繁荣富强。在很长一段时间里,该车都是国内的主力越野车型,是许多机关、部队的主要用车,保有量相当的高。BJ 212的外观造型四四方方,采用了经典的圆形大灯、再加上军绿色的喷漆,看起来有着浓浓的年代感。




虽然55年都没有大换代,但是因为BJ 212采用了非承载车身设计,还有四驱功能,所以该车成为了国内最便宜的硬派越野车,是许多越野爱好者的入门级车型。该车复古的外观造型,也深受许多消费者的喜爱。目前,BJ 212拥有多个在售版本,月销量一直稳定在三位数左右。从目前的消息来看,BJ 212在近一段时间里,依旧不会更新换代,该车会像“图腾”一样,继续在国内汽车市场销售。




虽然在今天的国内汽车市场,以上三款车型,多少显得有些另类,有点“活化石”的感觉。但是在当年,它们可都是辉煌过的,有的车型更是一度成为国内汽车市场的“主角”,相当的风光。现如今,购买这三款车型的消费者,除了价格实惠以外,估计更多的是为了情怀买单。最后,要感谢这些车型,陪伴中国汽车市场,走过那些岁月。

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